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T3完赛率不足半数 未上市素车长城炮硬核完赛

2019年10月06日 15:40:01  未知

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  “挑战不可能”已经深入了长城汽车品牌基因。尚未上市、素车上阵,继哈弗H9之后,今年阿拉善英雄会的T3挑战赛上,长城炮越野皮卡也成功挑战顶级合资品牌改装车。并且,在完赛率不足半数的情况下,初来乍到的长城炮越野皮卡不仅“毫发无伤”地完成整场赛事,而且取得了小排量组第六的不俗成绩,足见实力硬核。

  下线即上赛场 试炼赛道品质

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  “长城炮是中国首个以厂商名义参加T3挑战赛的皮卡品牌。在尚未上市的情况下,从生产线直接开上赛道,将把T3的赛道作为长城炮越野皮卡上市前的试炼,用专业赛道检验产品品质。”长城汽车相关负责人对赛车实力充满自信。

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  “T3的赛道丝毫不输顶级拉力赛。整个赛道呈环形,从英雄会会场西侧出发,到五星赛场结束。赛道设计充分考虑了阿拉善腾格里沙漠的特点,涵盖了沙漠高速路段、高沙区、低沙区。此外,今年还特意增加了一段高速沙石路面。其中,沙漠赛段长度124公里,有18个强制通过点、3个PC打卡点。经过这几天的磨合和调试,赛车均已经达到了理想状态,应对T3赛道应该是没问题的。我也是第一次开长城炮,非常期待赛场上的表现。”出发前,冠军车手鹿丙龙兴奋地说。

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  直面高能玩家 长城炮征服极限赛道

  历来T3挑战赛都是高手云集,“武装到牙齿”的赛车比比皆是,高能玩家体质尽显。本次T3挑战赛一共95组285台车分成4组参赛,猛禽、牧马人等百万级别的重度改装车,甚至价值300万的巴吉赛车均在比赛之列。

  比赛开始,“炮军团”一触即发,发动机的轰鸣掀起一阵“沙尘暴”,火力全开地驶向硝烟弥漫的浩瀚沙漠。

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  发车赛段,比赛就迎来第一个路段难点——高沙梁。面对坡度陡峻的沙梁,鹿丙龙和团队表示并不担心,总结前期预赛和试车经验,长城炮越野皮卡已经可以轻松应对。

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  驶过第二赛段的一个大沙锅,车队来到了暗藏杀机的高速砂石赛段。

  为增加比赛难度,赛事组委会专门新增了一条暗藏杀机的高速废弃石油勘探路。起点处就是一个大下坡。该路段路窄、弯多、起伏多、沙阻多,路况极为多变且复杂。充分考验车手的控车能力,不少参赛车在这里夭折,提早结束比赛。

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  紧接着,车队进入另一条危机四伏的赛段——沙漠珠峰打卡。该路段隐藏了一个巨大的沙锅,对领航员的观察能力,车手的应变能力以及车辆的操控流畅度都是极大的考验。个别车队强行闯入巨大的沙锅,也就相当于直接宣布退赛了。

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  终点之前,也是本次比赛难度系数最高的赛段。车队首先迎来沙梁高耸沙锅大且密集的路段,随后是百米左右没有路迹的草滩。

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  车手乌日图那生表示,“长城炮越野皮卡通过性高且稳定可靠,尽管车身够大但越野体验极佳,通过沙梁、草滩等极端路况,一点不输动辄大几十万的皮卡品牌。”

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  整车毫发无伤 长城炮顺利完赛

  历经4个多小时的激烈角逐,长城炮越野皮卡顺利完赛。整场比赛,完赛率不足半数,诸多车队由于打卡缺失、陷车等原因未能顺利完赛,其中不乏猛禽、牧马人等。据说,连巴吉赛车也未能幸免,因车辆被撞坏而遗憾退赛。初出茅庐,便以素车身份参赛,在同组别21个参赛车队中脱颖而出排名第六,且底盘和车身完好无损,长城炮越野皮卡用实力证明了为越野而生。

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  车手敖日格勒赛后表示:“还未上市就直接上赛道,长城炮越野皮卡能顺利完赛,就已经超越了诸多选手,甚至是动辄百万的改装车型,长城炮让中国皮卡更有底气。”

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  从生产线直接开上赛道,这也是长城汽车对自身品质的底气和自信。长城炮越野皮卡想要“炮震腾格里”,看来并不是说说而已。


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其它网友:﹌假装俄狠好
评论:一开始学习就不开心了,一不开心就不学习了,一不学习就开心了,一开心就一天过去了。

猫扑网友:身不亡wenod∕
评论:破锅自有破锅盖,尼姑自有和尚爱

凤凰网友:他就是我的天
评论:黄瓜是用来拍的,人生是用来嗨的

天猫网友:以死换温柔◇
评论:不是哥花心、只是哥对每个女孩都太过用心

本网网友:Pawonx-爱离殇
评论:警察说:"你不知道开车不让打电话吗?"我一脸疑惑的说:"我没打电话呀?.....我发短信来着!"

百度网友:若凌° Provence -
评论:一切不以睡眠为目的的度周末,都是耍流氓!

腾讯网友:昔年°  /21c
评论:坐地铁,是一项糅合太极,柔道,缩骨功的综合性运动。

网易网友:血统 FackEdison◎
评论:我横溢的不只是才华而已,其实还有腰间的脂肪。

天涯网友:言简而悲伤∝
评论:既来之则安之,有福不享是傻子。

淘宝网友:只傷身不傷心
评论:我能想到最浪漫的事,就是看你一起慢慢变老,而我依然青春年少.

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