Cabrio/Cabriolet/Convertible/Spider/Spyder之上姓名便是市面上绝大多数敞篷车的专称，不论是软顶敞篷车還是硬顶敞篷。由于地区区别，对敞篷车的称呼很有可能各有不同。欧州一般都称敞篷车为Cabriolet，或是通称Cabrio。而E-Class Cabriolet上的这套电动式软篷系统软件，每一次变化的時间只需短短的20秒，就可让旅客情绪恍然大悟，且在车速40千米之内可开展蓬顶电源开关，因此 即使行车突中遇上间断性暴雨，也不会让车里旅客打湿。

只懂车视频：四人同游 试架梅赛德斯奔驰-奔驰E400敞篷车

中后期换代的E级车系，挑选将前代的四个棱形头灯，更改为一个头灯、车体线框也更系统化，造就出更炫酷的E级车系。

上一代的E级小汽车选用了梅赛德斯奔驰-新款奔驰經典的叶子式进气口设计方案，而E级敞篷车则采用单条幅中置大三星LOGO的款式，不但持续了300 SL欧翼超级跑车的设计构思，也承传了前代CLK敞篷版的视觉冲击。与众不同的无B柱设计方案，不但让驾驶室有着更大的视线，配搭出简约倾斜度的软顶敞篷车，及其往后面拉升的身材曲线，都让具有速度感的线框艺术美学，相比小汽车版本号更显完善。当拉开蓬顶后，顺畅的线框围绕全车，看上去更为融洽、炫酷。

后尾造型设计看上去比E级小汽车更为开朗。除开尾端被设计方案成往上拉升，当您认真观察后，E400敞篷版的后尾灯是闪光点。大换代E级小汽车是五角型LED后尾灯，赶到敞篷车型，后尾灯组已变化为四角型，得到承揽后侧的车身线框，再再加融进流体力学设计方案的尾灯盖立体式皱褶，让E400敞篷版有着与众不同的尾端造型设计，更显年青开朗的设计风格。

进到E400 Cabriolet內部，你能发觉新一代E级的仪表台展现在你眼下，汽车厂为了更好地节约项目成本，车内饰控制模块早已同服务平台多车系应用。E400敞篷车的车内饰与小汽车版对比，仅仅一些按键及其塑胶板件、装饰板与皮革材质的应用上的不一样。比如，仪表台的差别来源于中间空调风口边框与横放饰条合理布局。

另外，E400 Cabriolet横穿仪表台的丝纹铝制饰条挪到中间空调风口正下方。虽然是E级车系，但大量现代感与立体式线框组构的车内饰，比较之下，小汽车版与敞篷版拥有迥然不同的气氛。

奔驰E400敞篷版配用3.0T V6发动机，较大 驱动力輸出为248kW（333PS），最高值扭距350Nm。当关掉全部电子器件操纵设备，挂上一档，此刻我将油门踏板踩深一点，后边的车胎竟然跑偏，冒其烟来。大家都吓了一跳，怎么可能，一台贴近3吨重的车竟然那麼非常容易可以玩起烧胎！安全第一，大家還是开启电子器件平稳程序流程。

假如蓬顶关掉之后，它的车里噪声主要表现如何？依据大家的觉得，尽管在降噪隔音层面早已比旧款的CLK敞篷车型作出了许多 的改善，但在急加快和髙速定速巡航情况下行车的情况下，噪声還是要比一般的硬顶敞篷版本号更大。在试架过这个E400 Cabriolet以后，我觉得这新款车的真实精准定位并没有它的加快上，只是取决于它的敞篷车所产生的这份轻轻松松与悠闲。车前粗大的三叉星标志相互配合上敞篷车后确实可以带来你一种独特的觉得，开启AirCap，吹动Airscarf，将歌曲打开，门把放到车门边框上，给上一半的油门踏板，行走在街头巷尾中，美滋滋的！

鸡爷评价：

如果你安全驾驶过这个E400敞篷版后，你的觉得一定是很舒服的，在试架期内也没有过多不理智去深给油，只是在用心去感受！但它贴近90万的市场价确实不划算，可是你可以用这一价格购到一份高质量的享有，这的确价格合理，买敞篷车顾客本就追求完美一种不同寻常的心态。

关心微信公众平台：只懂行，我给您派微信发红包。